› Nápadný design exteriéru s tenkými trojúhelníkovými světlomety s krystalickým designem a LED Matrix technologií
› Absence sloupku B a velkorysejší prostornost interiéru
› Futuristický design interiéru se samostatnými otočnými sedadly skořepinového tvaru pro snadné nastupování a vystupování
› Nejmodernější koncepce ovládacích prvků pro informace a zábavní program
Délka studie ŠKODA VISION E činí 4 688 mm, šířka 1 924 mm a výška 1 591 mm. Díky velkému rozvoru 2 851 mm a krátkým převisům vpředu a vzadu vznikl, tak jak je to u vozů značky ŠKODA obvyklé, mimořádně velký a komfortní interiér. Perspektivní koncept vozu spojuje zvýšenou pozici sedadel, typickou pro vozy kategorie SUV, a velkorysou prostornost limuzíny s dynamicky působící siluetou a plynule klesající linií střechy ve stylu vozů s karoserií kupé.
Design exteriéru
„Nový designový jazyk značky ŠKODA v posledních letech přinesl několik vzrušujících studií, které ukázaly cestu značky do budoucnosti,“ říká Karl Neuhold, vedoucí designu exteriéru ve ŠKODA AUTO. „Studie ŠKODA VISION E nyní představuje další krok ve vývoji budoucího designu.“
Moderní design značky ŠKODA zaujme vyváženými proporcemi, čistými tvary, precizními liniemi a ostrými hranami. Charakteristické jsou také silně konturované plochy, na kterých vzniká efektní hra světla a stínu, vyzařující dynamiku a emocionalitu. Krystalická struktura světlometů, zadních skupinových svítilen a dalších detailů určují svou trojrozměrností charakter vozu, ovlivněný moderními technologiemi a mimořádnou rafinovaností. Design je tak výrazem nadčasové elegance a moderní funkčnosti, která je pro vozy značky ŠKODA typická.
„Umění českých sklářů má ve světě značné renomé a dlouhou tradici. Důležitou roli hraje také jako zdroj inspirace pro moderní design značky ŠKODA. Ten spojuje klasické výrobní postupy s moderní estetikou. Design studie ŠKODA VISION E se přitom také odvolává na kulturní dědictví v domovské zemi značky ŠKODA,“ říká Karl Neuhold. Schopnost vytvářet z jednoduchých a jasných tvarů kvalitní a emocionálně působivá umělecká díla koresponduje do značné míry se základními hodnotami české automobilky, jejíž vozy harmonicky slučují estetiku a funkčnost.
Typický designový jazyk značky ŠKODA se v uplynulých letech průběžně vyvíjel. Studie přitom vždy zohledňovaly detaily. V roce 2011 to byla studie ŠKODA VISION D, poté ŠKODA VISION C (2014) a ŠKODA VISION S (2016). Tento nepřetržitý vývoj se odráží také ve vzhledu zcela nových nebo přepracovaných modelů a nyní jej studie ŠKODA VISION E posunula na novou úroveň.
Vylepšená příď studie ŠKODA VISION E se vyznačuje výrazně plasticky tvarovanou kapotou motoru, jejíž hrany směřují k logu značky ŠKODA, které se nachází uprostřed kapoty a je podsvícené bílou barvou. Pod ní se přes celou šířku vozu táhne široký pruh LED světel, který na obou koncích ústí do úzkých, trojúhelníkových světlometů. Všechny světelné plochy na přídi a na bocích jsou bílé. Stejně jako ostatní elektromobily, nemá ani studie VISION E klasickou masku chladiče. Namísto ní je kapota protažená až pod široký světelný pruh dolů k úrovni nárazníku. Spodní část přídě studie zdobí tenká černá lišta nárazníku nad předním spoilerem. Ta spojuje obě trojúhelníkové vnější mřížky pro přívod vzduchu. Díky spojení klasických designových prvků značky ŠKODA a designových novinek působí studie ŠKODA VISION E mimořádně kompaktním, robustním a dynamickým dojmem.
Pro boční siluetu vozu je charakteristické silně skloněné čelní sklo a zhruba od poloviny vozu pozvolna klesající linie střechy. Tato kombinace prvků připomíná styl vozů s karoserií kupé. Vůz nemá obvyklý sloupek B, ani vnější zpětná zrcátka. Dveře se ovládají elektricky, otevírají se proti sobě a zaručují tak mimořádně pohodlný nástup i výstup. Také víko zavazadlového prostoru se ovládá elektricky. Namísto vnějších zpětných zrcátek přenáší kamery dění kolem vozu na displeje v interiéru. Toto řešení zlepšuje aerodynamiku karoserie i funkce vnějších zrcátek (např. při rozpoznávání vozidel).
Výrazná Tornado linie, která stoupá od světlometů až k zadním skupinovým svítilnám, rozehrává na bocích zajímanou hru světla a stínů. V přední části vozu začíná na blatníku, pod Tornado linií, další originální pruh LED světel, který zasahuje do obou párů dveří, zvýrazňuje klínovitý tvar karoserie a dokresluje boční pohled.
Pro studii ŠKODA VISION E vymysleli designéři zcela výjimečný koncept osvětlení. Světlomety studie ŠKODA VISION E jsou vybaveny LED Matrix technologií, která zaručuje vynikající osvětlení vozovky v závislosti na aktuální jízdní situaci. Vysoce účinné LED světlomety vyzařují rovnoměrné potkávací a dálkové světlo, které je nasměrováno na plochu před vozem. Inovativní řídicí systém osvětlení přináší další přednosti adaptivním světlometům. Jednotlivé diody jsou ovládány společně s čočkami a reflektory, aby cíleně osvítily pouze určité plochy vozovky a další naopak vynechaly. Řídicí jednotka osvětlení využívá data z kamery na přídi vozu a na základě takto pořízených dat dochází průběžně k přesnému nastavení osvětlení. Na základě takto pořízených dat dochází průběžně k přesnému nastavení osvětlení. Díky tomu je možné optimálně využít dosah světlometů dálkových světel a zároveň vyloučit oslnění účastníků silničního provozu jedoucích v protisměru.
Veškerá světla v zadních skupinových svítilnách využívají pokrokovou LED technologii. Diody pracují mimořádně úsporně a vytváří vysoký kontrast. Díky tomu se veškeré relevantní světelné prvky, jako je zadní koncové světlo, brzdové světlo a směrové světlo, vyznačují harmonickým a výrazným světlem.
Pod světlomety probíhá další, silně konturovaná linie, jež navazuje na odpovídající boční linii vozidla. Výrazný tvar linie a zadního spoileru vytváří plochu, která skrývá zadní svítilny a logo značky ŠKODA osvětlené bílou barvou. Pod zadní linií probíhá další pruh LED světel a černý nárazník, který směřuje dolů a zakončuje záď. Jak je to běžné u každého čistě elektricky poháněného vozu, chybí ve studii výfuk.
Díky výrazně horizontálním liniím a dynamickému klínovitému tvaru působí již stojící studie ŠKODA VISION E velmi robustně a sportovně. Kombinace nových designových prvků a klasických znaků značky ŠKODA činí ze studie ŠKODA VISION E atraktivního zástupce aktuálního designového jazyka značky ŠKODA.
Design interiéru
Absence středového tunelu vytváří velkoryse prostorný interiér se čtyřmi samostatnými, lehce zvýšenými otočnými sedadly s inovativními opěradly. Protiběžně otevírané dveře se ovládají elektricky. Díky velkým proskleným plochám působí interiér studie otevřeným a světlým dojmem. Plynulé pokračování horizontálních linií zvýrazňuje jasnou strukturu a velkorysý interiér.
Vedle hlavní obrazovky, na níž se zobrazují klasická data vozu, se nachází další displeje pro posádku vozu. Uprostřed palubní desky se nachází centrální dotykový displej, na kterém si mohou řidič a spolujezdec přečíst a ovládat všechny důležité funkce a služby, jako například služby ŠKODA Connect.
Spolujezdec má, podobně jako cestující na zadních sedadlech, k dispozici vlastní obrazovku, přes kterou lze nastavovat komfortní funkce i služby palubního zábavního a informačního systému. Monitor pro spolujezdce je umístěn v palubní desce, obrazovky pro cestující na zadních sedadlech jsou umístěny v opěradlech předních sedadel. Kromě toho mohou spolujezdec a cestující na zadních sedadlech pomocí vlastních dotykových obrazovek měnit nabídku svého zábavního systému. Ovládací tlačítko pro spolujezdce je umístěno v pravé loketní opěrce, tlačítko pro cestující na zadních sedadlech mezi zadními samostatnými sedadly.
V dekoračních lištách dveří a pod palubní deskou je zabudováno ambientní osvětlení, které lze regulovat a individuálně přizpůsobit v deseti barevných odstínech.
Při přepnutí na autonomní řízení lze přední sedadla odsunout a opěradla sklopit, resp. upravit polohu volantu a umožnit tak maximální možné využití prostoru a odpovídající cestovní komfort.
